Por: El Puntilloso
Y AHORA… LA PROMESA TRANSEXENAL
Hace unos días les dijimos aquí que había renacido el modelo de horarios escalonados, propuestos hace más de 30 años, con el fin de resolver el problema de los congestionamientos viales, propuesta de la Secretaria de Economía estatal, Betsabé Rocha.
Pues resulta que la propuesta es el juguete nuevo del gobernador, con la variable de que el problema de movilidad en el área metropolitana se resolverá hasta dentro de dos años, cuando los horarios se modifiquen para que escuelas, empresas e instituciones de gobierno adopten los horarios escalonados.
Y de pronto, los 4 mil camiones que su gobierno dejará en este sexenio ya no son importantes porque “se quedan atorados en el tráfico”, según dijo ayer.
Pero, ¿que no se suponía que esos camiones y las dos líneas del monorriel (cuando ya estén en operación) eran para bajar a la gente de sus vehículos y subirla al transporte público?
CUANDO LA REALIDAD REBASÓ TODO
El problema es que la fecha de entrega real de las líneas del Metro no será antes de que termine su sexenio sino hasta el 2028, de acuerdo a los contratos actualizados por parte de los proveedores y constructores de las líneas 4 y 6, entonces vaya que el gobernador se tomó muy a pecho aquel refrán popular que dice que el prometer no empobrece.
Y la verdad es que ha sido un sexenio de puras promesas: que si estaría terminada la presa Libertad que ni siquiera empezó él; que si las líneas del Metro, que si el transporte eficiente, que si la carretera Interserrana y muchas otras obras que se quedaron en el tintero o se quedaron en proceso.
La nueva promesa ocurrió ayer cuando el gobernador Samuel García participó en el Foro: Horarios escalonados y la estrategia de movilidad integral, realizado en el Salón Polivalente del Tec de Monterrey, donde estuvo acompañado del Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal Rodríguez.
Ahí el mandatario estatal presentó la iniciativa que busca promover, con las principales cámaras empresariales e industriales la implementación de esquemas de horarios dinámicos coordinados con el sector productivo para disminuir la carga vehicular sin afectar las operaciones comerciales por una movilidad sostenible
Pareciera que es el sello de este gobierno: el prometer mucho y cumplir poco o nada, esa es la “nueva política” o por lo menos así lo presume Samuel García desde que empezó el sexenio.
Y la verdad es que no hay nada nuevo bajo el sol en Nuevo León, porque casi no hay obras y el Estado sigue más endeudado que nunca. Y así seguirá por lo visto.
PERO, ¿SE VALE PROMETER PARA EL 2028?
La gran pregunta, en todo caso es: en qué momento se pasó de la promesa de lo que se haría en 6 años, a la promesa transexenal de lo que no se entregará nunca en lo que resta de esta administración.
Lo más vergonzoso es que Samuel García lo diga sin tener ninguna explicación de por medio para admitir que sus promesas fueron incumplidas, por no decir que falsas, y para tener la seguridad de que efectivamente en dos años ya no habrá la crisis de movilidad.
Pero ahora no será porque se habrán modificado los porcentajes sobre las necesidades de la gente, porque se subieron al Metro y a los camiones, sino porque se integrarán ¡a los horarios escalonados!
Sobra decir que todos los gobernadores piensan que tuvieron una gran idea cuándo inician una obra o cuando gestionan nuevos proyectos de infraestructura, pero lo cierto es que casi nunca se cumple ni la obra en sí misma tal como fue proyectada, ni el costo de la obra, pero peor aún, ni los resultados que se estaban planteando cuando se diseñó el proyecto.
Esa es la realidad que ya nos alcanzó en Nuevo León, pero parece que hay mucha frescura para decir que simplemente no estarán los proyectos de movilidad concluidos para antes de que finalice el sexenio y que además no aliviarán nada porque ya somos muchos.
La verdad, qué valor para pararse en un escenario como el del Tecnológico de Monterrey a decir con tal desparpajo que las cosas no salieron como las había prometido ni como las había planeado, porque acaba de descubrir que la solución no eran muchos camiones chinos y adueñarse de toda la operación del transporte de pasajeros.
Pero nada dice Samuel García de que una parte importante del congestionamiento de la zona metropolitana lo genera el tránsito pesado que prefiere atravesar la ciudad en lugar de pagar las altísimas cuotas del Periférico que aplica la Red Estatal de Autopistas.
RECUERDAN A MARÍA ELENA CHAPA
La causa de los derechos de las mujeres para participar en política y en todos los quehaceres de la actividad laboral, académica y creativa siempre fue el objetivo de María Elena Chapa Hernández, por eso ayer la recordaron con aprecio como el gran ser humano que fue, al margen de los colores partidistas.
Porque así fue María Elena, un alma libre que siempre defendió la paridad de género y los derechos de la participación femenina sin distingo de partidos o ideologías, por eso trascienden hoy todos sus logros, porque nunca regateó su apoyo a nadie, por eso todas las corrientes políticas conmemoran sus logros, como ocurrió ayer.
La agrupación Red Paridad y el Instituto Estatal de las Mujeres realizaron una ceremonia para conmemorar el quinto aniversario luctuoso de María Elena Chapa.
AGRADECIMIENTO DE MARTHA HERRERA
Martha Herrera, integrante de Red Paridad, agradeció a Chapa por ser parte primordial en la paridad que hoy conocemos, pues dijo, no se trata de una concesión, sino de una construcción.
“Hay personas que abren puertas, y hay personas que cambian las reglas para que las puertas ya no puedan cerrarse, una de ellas fue María Elena Chapa, que no veía por ella, sino por las que venían detrás.
“La paridad que hoy damos por hecha, en el Congreso, en los cabildos, en los gabinetes, no fue una concesión: fue una construcción. Y María Elena la construyó con método, con datos, con leyes y con una terquedad luminosa que nunca pidió permiso”, refirió Herrera.
DISCURSO DE MARILÚ CHAPA
En el evento, realizado en el Pasillo del Empoderamiento, también participó Marilú Chapa, hermana de María Elena Chapa, quien recordó a la luchadora por los Derechos Humanos, y evocó el mensaje que ella daría a las nuevas generaciones.
“Me he apropiado de mi historia, por eso no quiero que nada me apriete, vivo en un mundo donde el no no existe.
“Lograr que las mujeres seamos soberanas, que nos demos permiso sin culpas, que construyamos un proyecto de vida para aceptarnos como somos”, dijo Marilú Chapa ante las asistentes.
En el evento también estuvieron Esther Rivera, secretaria ejecutiva del Instituto Estatal de las Mujeres; Mirna Elia García, directora del Instituto Estatal de las Personas Adultas Mayores; Miriam Hinojosa, rectora del Instituto de Innovación, Investigación y Estudios de Posgrado para la Educación en el Estado de Nuevo León; Laura Paula López, secretaria del Ayuntamiento de Guadalupe, así como Josefina Villarreal, directora General del DIF Guadalupe.
TERREMOTO EN COLOMBIA
Colombia pasó de la sorpresa política al horror en sus calles tras el terremoto de 7.4 grados y que destruyó grandes sectores de ciudades como Cali y Pereira, situadas en el litoral del Pacífico y la zona cafetalera. Apenas el sábado, Abelardo de la Espriella asumió la Presidencia en Cali, cuando la capital es Bogotá.
Vaya que después del terremoto político que significó la asunción de De la Espriella el sábado, candidato de la ultraderecha colombiana que ganó por un mínimo margen al candidato de la izquierda, Iván Zepeda, ahora el flamante nuevo presidente tendrá que luchar con la reconstrucción de las zonas destruidas.
La tragedia humanitaria es grave con daños extensos en Cali, donde el nuevo mandatario hizo un recorrido ayer y confirmó 111 muertos, mientras que otras fuentes señalaron por lo menos 132 fallecidos, cifras que se elevarán a conformar en las horas y los días.
Hasta anoche no llegaba a las 200 personas fallecidas pero los damnificados se cuentan por miles al igual que los edificios dañados y en ese tipo de tragedias la reconstrucción implica un gran desgaste inversiones para el gobierno en turno ni hablar nuestra solidaridad con los hermanos de Colombia.
